Distribuée dans les années 90, la Honda Dominator a sans mauvais jeu de mot dominé le marché de la moto. Ce trial au moteur monocylindre coupleux est une base très réputée.

La Honda Dominator NX 650 est une icône du tout-terrain qui est populaire parmi les amateurs d'aventure depuis des décennies. Son design robuste, son moteur puissant et ses capacités tout-terrain en font la moto préférée des conducteurs qui aiment explorer les grands espaces. Grâce à son double usage, la moto peut être utilisée aussi bien sur route qu'en tout-terrain, ce qui en fait une option polyvalente pour ceux qui recherchent une moto fiable et performante.

Nous avons souhaité pousser son caractère tout terrain urbain et la doter de codes et détails modernes. 

Histoire du Honda Dominator NX 650
La Honda Dominator NX 650 a été introduite pour la première fois en 1988 et est rapidement devenue populaire pour ses capacités tout-terrain. Sa conception légère et son moteur puissant en ont fait une option polyvalente pour ceux qui voulaient une moto capable d'affronter les aventures sur route et hors route. Au fil des ans, la Honda Dominator NX 650 a subi plusieurs améliorations, notamment au niveau de son moteur, de sa suspension et de son design général. Aujourd'hui, elle reste l'une des motos tout-terrain les plus populaires au monde.

Design et caractéristiques
Son cadre léger, sa suspension à grand débattement et ses pneus à crampons en font une moto idéale pour les terrains difficiles. La moto est équipée d'un moteur quatre temps de 644 cm3 refroidi par air qui développe une puissance de 44 chevaux et un couple de 52 Nm. Elle est également équipée d'une boîte de vitesses à cinq rapports et d'une transmission finale par chaîne.

L'une des principales caractéristiques de la Honda Dominator NX 650 est son caractère polyvalent. La selle est confortable et le pare-brise est haut, ce qui la rend idéale pour les longs trajets. La moto dispose également d'un grand réservoir de carburant, ce qui permet aux conducteurs de parcourir de longues distances sans avoir besoin de faire le plein.